Die Sieger
Le Mans hat mich von Anfang an fasziniert: dieser unerbittliche Kampf gegen Zeit, Technik und Schlaf. In meinen Aquarellen versuche ich genau diese Elemente und Emotionen einzufangen — wenn nach 24 Stunden nur ein Sieger aus den Cockpits steigt.
Die Duelle
Manche Rennen schreiben sich nicht durch den Sieg ins Gedächtnis, sondern durch die Rivalität: Ford gegen Ferrari, Porsche gegen Toyota, ein Kampf bis zur letzten Runde. Diese Duelle sind es, die mich zum Pinsel greifen lassen — weil sie mehr erzählen als jedes Ergebnis.
Die Nacht
Wenn die Sonne über der Sarthe untergeht, beginnt für mich als Künstler das Faszinierendste am ganzen Rennen. Die Lichtkegel der Prototypen, das Glühen der Bremsscheiben, die Stille zwischen zwei Rennwagen — die Nacht von Le Mans hat eine Atmosphäre, die ich mit Aquarell vielleicht besser einfangen kann als mit Worten.
Die Gruppe C
Die Gruppe-C-Ära ist eine der wildesten und schönsten Epochen des Motorsports überhaupt. Porsche 956, Jaguar XJR-9, Sauber-Mercedes, Mazda 787B, Toyota TS020 u.v.a. — Fahrzeuge wie diese haben Le Mans in den 1980er Jahren zur reinsten Motorsport-Oper gemacht. Beherrschte zunächst Porsche die Szene, wurde daraus ein weltweiter Erfolg für den ACO und die FIA, nachdem auch noch Marken wie Nissan und Peugeot auf den Zug aufsprangen.
Faszination GT
GT heißt, wie jeder weiß, Grand Tourisme. Die Bezeichnung entstand in den 50er Jahren und jeder fühlt bereits die Faszination mit der Aussprache der beiden Buchstaben. Über die vielen Jahrzehnte gab es zahlreiche Reglements, auch in Le Mans, die die GT Klasse bestimmten. Von GT, zu GT 3.0 und GT 5.0, der GT2 und der GTE ist heute die bekannteste die GT3 Klasse. Alle heben sich aufgrund ihres Hubraums deutlich von Tourenwagen ab, die eher mit kleineren Motoren am Rennsport teilnehmen.
Eine schnelle Ära: die LMP1
LMP bedeutet Le Mans Prototyp und ist eine Bezeichnung, die der ACO nutzte, nachdem die GT Kategorie mit Supersportwagen wie den Mercedes CLKLM und dem Toyota GT One eigentlich nichts mehr mit der Idee eines GT gemein hatten , sondern im Prinzip Prototypen waren - also in Kleinserien gefertigte Fahrzeuge die nur für nur einen Zweck entwickelt wurden - um Langstreckenrennen zu fahren.