24 Heures du Mans 2017, Aston Martin V8 - Corvette C7.R
Vouloir gagner au Mans reste toujours une loterie. En règle générale, il y a au moins une voiture sœur sur laquelle trois autres pilotes espèrent s'inscrire au légendaire palmarès des vainqueurs. Dans les années fastes, il y a par catégorie plusieurs, voire de nombreux véhicules et pilotes en mesure de gagner. Le désir de figurer aux avant-postes est logiquement grand, mais le travail acharné et la diligence ne suffisent pas, il faut aussi que la chance soit au rendez-vous. Si, à 45 minutes de la fin de cette « course effrénée de 24 heures », il semble que l'on puisse gagner, c'est déjà un bonheur difficile à concevoir. Mais si un concurrent se trouve à quelques secondes seulement devant ou derrière vous, alors c'est le comble de l'excitation. Non seulement il faut espérer que la voiture tienne le coup, mais en plus, tout se joue désormais à la seconde près. En 2017, la pression sur les deux pilotes, Jordan Taylor dans la Corvette n°63 et Jonny Adam dans l'Aston Martin Vantage n°96, ne pouvait pas être plus forte. Tous deux avaient la balle de match du championnat du monde au bout du pied et 800 millions de téléspectateurs avaient les yeux rivés sur la pédale d'accélérateur de leurs spectaculaires voitures de course GTE. L'Angleterre contre les États-Unis, Aston contre Corvette. Drame et folie, euphorie d'une nuit blanche dans les deux stands, la tension se lisait sur chaque visage des mécaniciens et ingénieurs, copilotes et managers, invités et sponsors, rivés aux écrans dans les deux stands bondés. Et bien sûr, les 250 000 spectateurs au bord de la piste savaient aussi quel thriller se jouait ici. La Corvette ne mène que de quelques mètres – quelle coïncidence – après le dernier arrêt au stand. Jordan Taylor a l'atout d'une avance d'une seconde en main. Mais Taylor freine trop tard dans la deuxième chicane des Hunaudières. Il passe sur le vert de la chicane, gagne même du terrain et accroît son avance. Mais le pneu avant gauche en a souffert. La crevaison lente devient de plus en plus un handicap majeur. Taylor se bat avec sa Corvette qui tangue pour garder la tête dans les virages Porsche, et perd la tête, au comble du malheur pour lui, lors du freinage à l'entrée de la chicane Ford – sous les yeux de tous, dans le chaudron des tribunes du Mans. L'Aston, désormais bien mieux équilibrée avec Adam au volant, dépasse la Corvette jaune dans le dernier tour devant la tribune principale et les stands, juste sur la ligne d'arrivée – sous le bruit infernal de la voix du commentateur qui culmine, devant des milliers de spectateurs anglais électrisés – Adam passe devant le malheureux Jordan Taylor. Lorsque tout le monde réalise que Taylor se bat avec des armes émoussées, l'ennemi juré, Ford, arrive avec la n°67 et prive également la Corvette de la deuxième place. Quel débâcle pour Corvette, quelle incroyable victoire de dernière minute pour Adam et son équipe. Le stand Aston est en ébullition. Pendant des minutes, le caméraman reste fixé sur les Anglais totalement déchaînés. Compréhensible. Quelle expérience pour tous ceux qui ne sont pas fans de Corvette.
Une aquarelle de Uli Ehret
Tirages d'art limités à 100 exemplaires.
Tirages d'art au « format XS »
Cadre extérieur : 38 x 15 cm (cadre en bois Lück)
Format du verre / passe-partout : 35 x 12 cm (verre normal)
Tirage d'art : 30 x 8 cm (papier 260 g/m²)
Tirages d'art au « format XS Plus »
Cadre extérieur : 53 x 20 cm (cadre en bois Lück)
Format du verre / passe-partout : 50 x 17 cm (verre normal)
Tirage d'art : 45 x 12 cm (papier 260 g/m²)
Tirages d'art au « format XSOR »
Tirage d'art : 73 x 33 cm
Papier Fine Art Velvet 260 g/m², impression 8 couleurs,
protégé contre les rayons UV,
Expédition roulé dans un tube en carton, emballé en plus dans un carton triple épaisseur
Sur demande et sur devis, nous fournissons un passe-partout au format 73 x 33 cm
(avec une découpe d'image centrée de 63 x 23 cm)
ainsi qu'un cadre en bois au format 78 x 38 cm, 3,5 cm de large et 2 cm de profondeur,
noir mat avec un fin veinage du bois (sans verre).
Impressions sur toile
Les dimensions standard indiquées correspondent aux dimensions extérieures des châssis.
Les châssis ont une profondeur de 2 cm. Les lattes en bois des châssis mesurent environ 3 cm de large.
Les tirages d'art sont livrés avec un film nano protégé contre les rayons UV.
Sur demande, nous livrons également les tirages sur toile roulés - non montés sur châssis en bois, et nous pouvons également les faire monter sur des châssis en bois de 4 cm d'épaisseur. Veuillez envoyer votre demande à cet effet directement par e-mail à : info@ehretdesign.de.
Formats spéciaux et impressions sur d'autres supports
Nous proposons volontiers des tirages sur papier, des impressions sur toile et des encadrements personnalisés sur demande : veuillez envoyer votre demande à info@ehretdesign.de.
